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曲线正矢经常保养允许偏差值中，半径为300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计算正矢差超过( )为超限。
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lk
2月前
28
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在速度小于200kmh的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径R≤250m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为( )mm。
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2月前
35
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在电气化线路上作业时，人员、工具应距接触网不得少于( )。
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35
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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160kmh≥Vmax＆gt;120kmh的正线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。
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2月前
24
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线路允许速度不大于120kmh区段，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于( )。
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2月前
26
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在用全站仪进行点位放样时,若棱镜高和仪器高输入错误,( )放样点的平面位置。
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30
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下列哪种情形应当认定为工伤( )。
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2月前
33
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线桥大、中修及大型机械作业施工天窗不应少于( )min。
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在速度小于200kmh的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m＆lt;R≤800m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为( )mm。
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2月前
37
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使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过( )mm。
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在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持( )m以上的距离。
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线路允许速度Vmax≤120kmh，钢轨顶面擦伤深度超过( )mm时为重伤钢轨。
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32
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道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔钢轨轨端肥边大于2mm，每处扣( )分。
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应力放散时，应每隔( )设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。
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结合部管理原则中,( )是当结合部设备发生故障等问题影响运输生产或威胁运输安全时，相关部门、单位应立即出动，抢先处理。
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线路综合维修验收评分标准规定，正线及到发线轨枕位置、间距偏差或偏斜大于( )，每处扣1分。
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2月前
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工务段应备有扭矩扳手检定装置，其误差不得大于( )。
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35
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道岔各种零件中出现轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于( )mm，时应有计划地进行修理或更换。
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2月前
37
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160≥Vmax＆gt;120kmh正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1. 5～42m）Ⅰ级偏差管理值为( )mm。
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2月前
29
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下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，( )是不确切的。
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2月前
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