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( )无缝线路抵抗胀轨跑道的自身能力,简而言之,就是方向好、阻力高、刚度大。
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lk
28天前
14
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( )一般情况下,混凝土枕地段起道长度10m (起道量30mm以内,含看道,扒砟、安起道机,起道、打塞、看水平,卸起道机,转移)时,劳动组织1-2人,工时定额为5min。
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lk
28天前
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( )工务段应备有钢轨温度计检定装置,其误差不得大于0.5℃。
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lk
28天前
18
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( )计算正矢差时,当每个测点的差累计数算出来以后,对其正号值与负号值分别累加比较。如数值不相等,则不必修正。
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lk
28天前
19
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( )在列车动力或人工作业等干扰下,轨道弯曲变形有时会突然增大,丧失稳定,这一现象常称为胀轨。
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lk
28天前
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( )对称道岔在辙叉号数相同时,导曲线半径为单开道岔的一倍左右 (尖轨与辙叉平面型式相同的条件下)在导曲线半径相同的条件下,对称道岔可较单开道岔长度缩短或采用更大辙叉角。
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28天前
19
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( )线路综合维修验收评分标准规定,评定结果90~85分为优良。
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28天前
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( )线路综合维修验收评分标准规定,评定结果65 (不含)~60分为合格。
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28天前
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( )进行无缝线路维修作业,应根据作业轨温条件进行作业,严格执行维修作业一日一清,临时补修作业一撬一清。
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28天前
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( )轨检车检查水平正负偏差规定:顺轨检车正向,左轨高为负,反之为正。
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28天前
21
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( )在曲线轨距加宽递减中,复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
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28天前
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( )采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和修理性打磨时,应与大型养路机械维修捣固作业配套,安排在捣固作业前进行。
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lk
28天前
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( )在无缝线路上,测量曲线正矢时的轨温和拨道时轨温要尽量相同,一般以不超过±10℃为宜,最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨量。
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28天前
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( )线路设备春季检查一般在每年的2~3月进行。
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28天前
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( )无缝线路曲线拨道时,如果拨量的正数负数相差太大,不易调整时,应结合应力放散一道进行整正。
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28天前
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( )线路中修周期与道床技术状态有着密切的关系,而道床技术状态是随着累计通过总重的增加而逐步劣化。
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28天前
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( )铁路灾害监测系统中,风数据的类型主要有最大风速、风向、风站实时数据、风监测点数据、气压、温度及其他。
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28天前
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( )用全站仪进行距离或坐标测量前,需设置正确的大气改正数,设置的方法可以是直接输入测量时的气温和气压。
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28天前
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( )综合维修组织形式中工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目,工务段配合施工,并负责其他作业项目和质量验收。
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28天前
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( )工务段 (或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理,对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。
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lk
28天前
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