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（ ）铁路灾害监测系统中，风数据的类型主要有最大风速、风向、风站实时数据、风监测点数据、气压、温度及其他。
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lk
27天前
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（ ）用全站仪进行距离或坐标测量前，需设置正确的大气改正数，设置的方法可以是直接输入测量时的气温和气压。
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lk
27天前
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（ ）综合维修组织形式中工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目，工务段配合施工，并负责其他作业项目和质量验收。
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lk
27天前
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（ ）工务段 （或由工务段通知管内施工的责任单位）应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理，对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。
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lk
27天前
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（ ）曲线中央点位置等于现场矢量累计合计除以现场实量正矢合计。
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27天前
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（ ）菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条直线线轨道组合成复式交分道岔。
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27天前
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（ ）轨检车检查轨向正负偏差规定：顺轨检车正向，轨向向左为正，向右为负。
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27天前
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（ ）站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于4m，困难条件下不应小于5m。
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27天前
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（ ）曲线拨量计算，拨量等于半拨量的1.5倍。
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27天前
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（ ）如曲线的上半部半拨量-号大，曲线轨道往下压得多，可先用负号梯形来修正，在下半部用正号梯形来修正。
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27天前
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（ ）铁路灾害监测系统实时监测报警、预警后，可以控制列车限速或停车。
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27天前
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（ ）道岔脱杆捣固作业时，由工务人员拆除岔枕一端的挡砟板，电务人员对转辙部分动作杆、表示杆、锁闭勾进行拆除。
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27天前
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（ ）经纬仪精确整平时，首先使水准管轴大致平行于两个脚螺旋的连线，两手以相反方向旋转这两个脚螺旋，气泡移动方向与右手大拇指转动脚螺旋的方向一致。
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27天前
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（ ）轨检车检查高低正负偏差在图纸上反映：高低向上为负，向下为正。
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27天前
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（ ）无缝线路拨道要求上挑量等于下压量，否则就会在无缝线路中产生附加拉应力，影响无缝线路稳定性。
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27天前
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（ ）铺设无缝线路时必须将轨条置于滚筒上，并配合撞轨确保锁定轨温均匀，低温铺设时应用拉伸器张拉轨条。
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27天前
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（ ）路基病害中的挤出变形具体表现为路肩隆起、侧沟被挤等。
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27天前
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普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证( )次垂直天窗，每次不少于30分钟。
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27天前
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在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，如须拆开回流线时，必须有( )在场紧密配合并负责监护。
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27天前
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结合部管理原则中,( )是根据结合部问题发生的地点、过程、车间的划分，分别由相应主管职能科室协调处理，对涉及权限以外的结合部问题要向具有管理权限的上级领导报告。
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lk
27天前
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