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对路面补强或改建时，需对路基状况进行调查和评定，其内容涉及（）
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车辆荷载经过水泥混凝土路面接缝时，基础中部细粒材料从接缝和裂缝处与水一同喷出，板边缘底部出现脱空的现象称为（）
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高等级道路沥青路面最主要的破坏形式是（）
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与其他类型路面相比，水泥混凝土路面具有的优点包括（）
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普通混凝土沥青混合料的贮存时间不超过（）
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水泥混凝土路面接缝两侧出现的竖向相对位移称为（）
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填隙碎石基层强度的形成主要是由于（）
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沥青路面施工的最后一道工序是（）
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路面是用各种材料或混合料，分单层或多层铺筑在路基顶面供车辆行驶的层状构造物。
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混凝土路面施工的机械化程度是保证路面质量的重要条件。
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高速公路的水泥混凝土路面必须用小型机具铺筑。
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用石灰稳定细粒土得到的混合料所做成的基层称为（）
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路面是道路的主要组成部分，它的好坏会直接影响行车速度。
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水泥混凝土面层的施工中的第一道工序是（）
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路基在大气、地面水和地下水的侵蚀作用下，其强度会发生很大的变动。
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对于高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通及山区和丘陵区上坡路段、服务区、停车区等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用（）
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水泥混凝土面层的施工中的最后一道工序是（）
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水泥混凝土路面施工时，一般优先选用强度等级为42.5级的普通水泥。
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沥青路面虽使用时间的延续，其使用功能和承载力将（）
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混凝土路面施工采用振动器振捣混凝土时，时间越短越好。
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